Уважаемые заказчики, звоните 7-985-557-47-02 или пишите на email info@kovka-istrazone.ru.

Заказать обратный звонок

Художественная ручная ковка Художественная ручная ковка меню

Кованая вручную роза и подкова

кованый подсвечник роза с подковойПодсвечник выполнен свободной ручной ковкой с подковой и цветком розы.

Есть несколько, в кузнечном ремесле, технологий изготовления цветов. Самым сложным способом, является из цельной металлической заготовки. Данные варианты выполнены с применением электродуговой сварки.

 

Основная и первостепенная работа кузнецов прошлого, была подковать лошадь. Сейчас этим искусством владеют единицы и подкова приобрела декоративные функции. Есть поверие, что она приносит счастье.

 

В данном варианте все элементы составляют единую скульптурную композицию и находит применение в качестве подсвечника.

Бантик у основания служит насадкой для свечи.

Изделие имеет свой естественный, металлический вид и его поверхность не красилась.

 

Технология изготовления подков и других конных приборов.

 

Кованая подковаПервые металлические подковы появились уже в I в., но это были еще не подковы, а скорее башмаки-«солеа», которые привязывались к копыту лошади ремнями.

 

На Руси, еще в начале XI в., большинство лошадей начали ковать «на зиму», так как им приходилось работать на дорогах с ледяным покровом. Зимние подковы имели острые шипы, изготовленные как единое целое с подковой. Ковка лошадей всегда требовала большого умения от кузнеца. Киевские дружинники и древнерусские всадники летом не ковали лошадей, но зимой к копытам прикрепляли специальные ледоходные шипы.

 

На рельефе Дмитриевского собора (г. Владимир) легендарный конь князя Олега изображен подкованным. Подкова — это железный профиль, загнутый по форме копыта лошади. Верхняя сторона подковы, обращенная к копыту лошади, имеет отворот и бухтовку, нижняя, соприкасающаяся с землей, — шипы: передний (зацепной) и два задних (шпоровых); бороздку для головок гвоздей и гвоздевые отверстия.

Подкова из горна

кузнечная подкова

Подковы разделяются на подковы:

  • рабочих;
  • кавалерийских;
  • спортивных лошадей.

Подковы рабочих и кавалерийских лошадей изготовляют как свободной ручной ковкой, так и штамповкой на прессах или молотах, а подковы спортивных лошадей только ручной ковкой индивидуально, по специальным меркам на каждую ногу. При этом, подковы спортивных лошадей разделяются на подковы для скаковых лошадей, лошадей — троеборцев или двоеборцев и для рысистых лошадей. Размер подковы у ковалей задается тремя размерами на специальной палочке:

  • наибольшая длина определяет расстояние от передней части подковы до конца ветви (ПЗ);
  • второй — дает наибольшую ширину подковы (МШ);
  • третий (ПП) — определяет расстояние между ветвями у пятки. Аналогично, даются размеры (на той же палочке) и для задних подков.

Подкову для скаковых лошадей, в настоящее время, делают без шипов. Вначале проводят гибку одной ветви, затем с нижней стороны подковы делают дорожку, глубиной 4…5 мм. и в ней пробивают прямоугольные отверстия (специально заправленным бородком) для гвоздей — ухналей. Затем оформляют аналогично другую ветвь.

 

Для зимних подков, в зацепной части, делают (путем приварки) невысокий шип. Подковы для лошадей - троеборцев (или двоеборцев) имеют только два задних шипа. Переднего шипа не делают, чтобы он не мешал при преодолении препятствий и не травмировал лошадь и всадника в случаях падения. Необходимо отметить, что на внутренней ветви скругляют («забивают») острые углы, чтобы лошадь не ранила себе ноги.

 

Самые сложные в изготовлении подковы- для рысистых лошадей. Они подразделяются на летние и зимние. Летние или, как их еще называют, «гастрольные» подковы имеют с нижней стороны дорожку и гвоздевые отверстия, а с верхней — передний отворот, который способствует более плотному прилеганию подковы к копыту лошади.

 

Число гвоздевых отверстий определяют в зависимости от размера копыт:

  • для небольших подков — 3…4 отверстия на каждой ветви;
  • для крупных до 6…8 отверстий.

Зимние подковы для рысистых лошадей ковать намного сложнее, так как они имеют шипы — один лобовой и два шпоровых, резьбовые отверстия для сменных шипов, а на задних подковах еще и дополнительные ответвления с острыми шипами — «ковыли» — против скольжения на зимних беговых дорожках. До недавнего времени, зимние подковы делались с острыми зубьями по всему периметру и назывались «пилой» или «полупилой». Технология изготовления подков для рысистых лошадей не меняется уже столетия.

 

Количество лошадей, в нашей поседневной жизни, на несколько порядков меньше. Лошадь теперь- скорее украшение, нежели помощник, как в старь.

 

Кованая роза ручной работы

роза ковка

Красный раскаленный бутон

красная раза из огня

Сложно сфотографировать раскаленный металл из горна. но в принципе все видно и эффект получился наглядный.

 
вверх